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大野耐一
该作者语录 47 条
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丰田生产方式应该总结为，必要的产品，在必要的时间，以最低的成本生产必要的数量。
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前一任科长使用50个人的完成一项工作，在我的任期里一定要减少到40人，难道不应该具有这样的魄力吗？
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从浅藏在常识中的错觉里跳出来，哪怕只是一小步，也需要很大的勇气。
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超市理念与很多服务精神背道而驰，没有多余库存，按需要自己拿取，但这个理念一旦用于制造，将会提高3倍左右效率。
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为了让下属心服口服，需要更长远的目光和更坚韧的努力。
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所谓制造技术是关于制造方法的技术，而生产技术则是关于怎样去实现制造技术，我们必须把二者区分开。
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7
丰田生产方式最难之处在于，如何针对所需的100个数量，研究出低成本的生产方法，在"just in time"的前提下，如何做到成本最低，这是值得所有人学习的课程。
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潜藏在常识中的错觉，大野耐一先生认为任何常识背后一定有不利的一面张着血盆大口在等着你。我们必须转变自己的思维方式，设法阻止不利情况的发生。
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失败要以眼见为实。大野耐一先生认为，生产主管要说服一线的员工按照自己的方法去执行是非常困难的，那要如何才能让他们真正相信这种方法效果更好呢？那就是做实际的验证对比，让大家亲眼看到两种方式的结果比较。
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错觉降低效率：早期丰田检查工序，作业员批量摆放整齐再检查，一天做5000件必须要加班；如果改为一个一个检查，每个20秒，下班前就能结束。但这种既轻松又高效的方法，作业员却不愿意改变。
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如果看板方式没有在场内做好，是绝对无法要求外部供应商跟着推进的。
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因为若是已经实现合理化，就不会有半成品；如果只需要一个零件却有两个，这本身就是不合理的表现。
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最重要的问题还是回到如何降低成本，如果脱离了这个根本，觉得只要通过引进机器人设备或者自动化实现高性能就好，这就太可笑了。
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如果有人问我，为什么要拼命减少库存、降低成本，我会告诉他，是为了让资金周转更加轻松。
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限量经营即低成本生产。只生产卖得出去的产品。如果销售量是1万台，我们生产10000台和生产15，000台，哪个成本更低？在现行的财务体制当中，库存也是资产，这会大大影响人们的判断。
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减产也可以提高效率。在市场不景气的时候，通过将部分机器完成的事情想办法改为人工完成，也能提高效率，比如叉车搬运改人工搬运。
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处理掉不需要的东西称为整理，需要的东西可以随时拿到称为整顿。
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假设一个工序需要5分钟，其中人员装卸物料需要1分钟，机器的加工时间4分钟，但大部分企业都把5分钟算成人员工时来计算工资，其实通过优化，可以实现1人开5台机器。
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从量产可以使成本更低的思维方式来看，生产这么少的产品（每个型号只有5-10个）无论如何也不可能盈利，可事实上丰田巴西工厂却每年都在创造着相当可观的利润。
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如果将生产现场指挥调度好，完全可以实现库存的减少，并且可以把富余的资金入库，这一加一减之间的差异，可能会使公司的利润翻倍。如果公司的获利增加了，纳税额也会随之增加，对国家的贡献也就更大了。
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大部分企业把设备折旧年限用完之后就想把设备闲置或者报废，实际上这个时候才是开始产生更大利润价值的时候。
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你就是成本，重视成本要从清除浪费开始。
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对于一般的作业员，我从来不发火，但对于主管以上的人员，我却经常大发脾气。不过，在生产现场对主管们发火，却可以引发作业员们对自己顶头上司的同情，这样一来，他们的监督管理工作也就更容易进行了。
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我认为首先需要进行的是作业改善，之后才依次为设备改善，工序改善，也就是说改善应该有先后顺序。
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先接受任务，再去思考完成的方法。
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到了改善的最后阶段，不管怎样努力也很难提高，哪怕是1%，这时大家可能会认为已经达到了极限，其实，我们可从另外一个角度，均衡化的角度来考虑问题，在均衡化方面一定有继续改善的空间，比如调整顺序就会得到更好的效果。
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工序节拍不平衡时，每一道工序只生产下一道工序需要的产品，因为害怕停下来浪费时间而做出多余的产品，反而会增加更多浪费。
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在刚刚推行大野方式的时候，作业员们很难理解，我那时经常对他们说："如果你们不听从我的命令，就请到别的地方去工作，总之，你们不必担心改革的成败，所有的风险、责任由我一人承担。
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当时的人都认为"just in time"只是个理想，不可能实现。后来他们把我的思路称为"不拘于常识"，其实，问题的关键就在于能否从各个不同的角度，从反方向出发去看、去考虑问题。
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我们所说的"标准"应该在尽可能地多操作几次之后，取其中时间最短的一次，然后找出其他几次花费时间更多的原因，最后让所有人都能够用最短的时间做出最好的工作，这才是问题的关键。
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走进现场，发现问题，解决问题，做到彻底的现场主义，就是真正的TPS。
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我经常对管理者们说，在下达一个命令或指示的时候，自己必须首先接受，并且管理者们在和下属比智慧的过程中如果输了，就应该爽快的承认。
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不要害怕损失机会。与其担心市场机会丢失，不如更多关注现实浪费消除。
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客户投诉是成功的呼声，不要抱怨，不要逃避，深入思考，积极应对。
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一旦开始就不要放弃，半途而废会助长惰性。
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不要强化劳动，不要过度劳动。
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客户投诉是企业成功的最好契机，不要抱怨，不要逃避，深入思考，积极应对。
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我从来不认为生产现场能够轻易地、迅速地运转起来。虽然说立即动起来并不是件难事，但是在生产现场却不容易实现，我认为立即运转必须以说服现场所有人员，得到他们的理解为前提。
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如果不是处于丰田汽车公司濒临倒闭的困境之中，或者说如果没有当时日本经济不景气的社会背景，根本不可能产生所谓的丰田生产方式，更不可能在全球生产管理界独树一帜。
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量产就是低成本的错觉。降低成本没有必要通过量产进行，他们之间没有必然的联系，比如一个量很少的产品，我们可以通过减少切换时间，把之前的切换时间用于做产品，这样我们的成本是不是很低呢？
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无效率的动作不是工作。动，只是简单的动作；働，则是大脑思考后的行动，更加具有主动性。
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与其汗流浃背的生产120个产品，还不如按客户需求只生产100个产品对公司来讲获利更多，这个观点一直很难被人们接受，不过，如果真的有多生产20%的能力，公司就应该反省是不是人手过多了。
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所谓作业改善，就是能够让现有的设备更好的发挥作用。在改善的过程中，首先需要考虑的不是购买设备，而是最佳的工作方法。
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所谓整理，就像精简人员一样，处理掉不需要的东西。像他们这样不管有没有用，只要生产完了就全部堆放在仓库里，即便堆放得再整齐，也不能够称为整理。
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如果将模具外壳做的再大一些，那么零件的规格变大时仍然可以使用，而如果当初只针对专门用途做的很小，零件稍微变化一下就不能再用了，多用性的概念其实非常重要，将这个概念不断的推进、发展，这就是丰田生产方式。
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给他磨炼，以识别人的能力高下。
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一旦开始就要坚持到底第三条. 给下属磨炼，以识别人的能力高下第四条. 要意识到竞争对手比你优秀。
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